Moj san
Limeni predmet želje...
Re: Limeni predmet želje...
Neki dan dok sam pripremao da skidamo motor na Spačeku, uzeo da gledam oglase.
Naletjeh na ovog. Dođe stari, pokažem mu a on kao iz topa “Ma jok! Zajeban je za raditi u pičkumaterinu! Namučio sam se na onom svom oko hidraulike… Loš zadnji ovjes. A i prilaz motoru je nikakav. Ja ti preporučujem da ne uzimaš”.
Stari je nekada imao ovakav u BL i renovirao ga cijelog.
Ali meni đavo ne da mira, auto u dobrom i voznom stanju, sređeno sve na njemu.
Zovnem ja. Kad kurčina - auto prodato.
Jebaji ga
Naletjeh na ovog. Dođe stari, pokažem mu a on kao iz topa “Ma jok! Zajeban je za raditi u pičkumaterinu! Namučio sam se na onom svom oko hidraulike… Loš zadnji ovjes. A i prilaz motoru je nikakav. Ja ti preporučujem da ne uzimaš”.
Stari je nekada imao ovakav u BL i renovirao ga cijelog.
Ali meni đavo ne da mira, auto u dobrom i voznom stanju, sređeno sve na njemu.
Zovnem ja. Kad kurčina - auto prodato.
Jebaji ga
2
2
Nemaš dopuštenje za pregledavanje privit(a)ka dodan(og)ih postu.
Nista kao dama koja te oralno zadovoljava. Hem suti, hem pusi kurrac
Re: Limeni predmet želje...
Nekad je dobro stare majstore slušati...Ommadawn je napisao/la: ↑25 dec 2025, 14:10 Neki dan dok sam pripremao da skidamo motor na Spačeku, uzeo da gledam oglase.
Naletjeh na ovog. Dođe stari, pokažem mu a on kao iz topa “Ma jok! Zajeban je za raditi u pičkumaterinu! Namučio sam se na onom svom oko hidraulike… Loš zadnji ovjes. A i prilaz motoru je nikakav. Ja ti preporučujem da ne uzimaš”.
Stari je nekada imao ovakav u BL i renovirao ga cijelog.
Ali meni đavo ne da mira, auto u dobrom i voznom stanju, sređeno sve na njemu.
Zovnem ja. Kad kurčina - auto prodato.
Jebaji gaIMG_4615.jpeg
1
1
Re: Limeni predmet želje...
Naravno.Mehaning je napisao/la: ↑26 dec 2025, 09:43Nekad je dobro stare majstore slušati...Ommadawn je napisao/la: ↑25 dec 2025, 14:10 Neki dan dok sam pripremao da skidamo motor na Spačeku, uzeo da gledam oglase.
Naletjeh na ovog. Dođe stari, pokažem mu a on kao iz topa “Ma jok! Zajeban je za raditi u pičkumaterinu! Namučio sam se na onom svom oko hidraulike… Loš zadnji ovjes. A i prilaz motoru je nikakav. Ja ti preporučujem da ne uzimaš”.
Stari je nekada imao ovakav u BL i renovirao ga cijelog.
Ali meni đavo ne da mira, auto u dobrom i voznom stanju, sređeno sve na njemu.
Zovnem ja. Kad kurčina - auto prodato.
Jebaji gaIMG_4615.jpeg
Ali dobar dio mladih majstora su riješili neke probleme.
Ne kažem, garant bih i ja propišao krv da moram mijenjati taj hidraulični sistem.
0
Nista kao dama koja te oralno zadovoljava. Hem suti, hem pusi kurrac
Re: Limeni predmet želje...
Kad sam bio mlad i hiperaktivan, svako popodne sam radio kod kolege, automehaničara, i šarafio aute...
Dopodne sam radio kao inženjer... :face
Sječam se, da sam Citroene odbijao za raditi, ako je bilo ikako moguče...
A koliko se sječam, bez vakuum pumpe slabo se je moglo nešto na hidrauliki napraviti...
1
1
Re: Limeni predmet želje...
Malo update oko našeg projekta.
Elem, nakon što smo konstatovali da je šasija na Spačeku nova a karoserija skoro bez packe, krenuli smo prvo s motorom.
Motor nije htio da upali, iako smo nov akumulator stavili.
Stari je onda predložio da izvadimo motor i pregledamo detaljno jer smo primjetili da negdje pušta ulje.
Ja sam prvo poskidao sve kablove, obilježio, osigurao haubu, skinuo nosač s farovima i onda smo odšarafili motor i polako dizalicom digli mjenjač da motor lakše možemo odvojiti od njega i izvaditi. Stari veli da je on prije od Dyane sam vadio motor pa nam nisu trebala neka pomagala.
Nakon što smo izvadili motor, krenuli smo polako s rastavljanjem kako bi vidjeli koji mu dihtunzi puštaju.
Skidajući dio po dio, skontali smo da su mu ventili začepili pa smo onda riješili da motor razmontiramo skroz, a ventile išlajfamo.
Karike su bile u dobrom stanju ali stari je ipak riješio da ih zamijeni.
Lamela je također izgledala dobro ali smo skontali da je bolje da uzmemo novu i zajedno s njom potisni ležaj pa smo i to naručili.
S obzirom da ja živim malo dalje od staraca, ja sam vikendima dolazio pa smo radili ali ostalim danima je to stari radio sam u garaži.
Kada je ošlajfao ventile, sastavio sve ponovo, nije mogao da ih našteli. Nazvao me telefonom i ispričao sve detaljno.
“Nikako ne mogu da dobijem razmak koji treba da bude 0,25 mm, ja ne znam šta je”.
Stari kakve su mu štangice koje idu u klackalicu?
“Dobre, ja sam ih obilježio kad sam ih skidao”
Uslikaj mi i pošalji.
Poslao mi je sliku i ja sam gledao međutim uočio sam da nešto ipak ne štima. Nazovem ga opet.
Stari jesu krajevi na štangicama isti na obje strane?
“Nisu. Jao jbt! U pravu si!”
Stari vlasnik je pri kupovini auta ispričao da je motor neko radio ali ga nisu uspjeli upaliti. I skontali smo grešku! Neko je skidao štangice, nije ih obilježio kako trebaju biti i vratio ih nazad ali pogrešno.
Namontirali smo štangice i onda polako okretali motor i tad smo dobili razmak na ventilima koji smo kasnije naštelovali da bude kako treba.
Sve manje detalje smo u međuvremenu očistili, limene dijelove ofarbali, zamijenili sa novijim i kvalitetnijim šarafima.
Ubacili smo motor nazad, namontirali, pažljivo skopčali kablove, ja sam sredio štangicu za štimanje visine farova.
U međuvremenu dok smo čekali dijelove, stari je rastavio kočnice koje su bile nove ali neko ko ih je prethodno mijenjao, nije dobro uradio posao pa smo i to sredili.
Vozačeva vrata su se teško zatvarala i iako smo naštimali kedere, nešto nije išlo.
I onda smo skontali da je neko vario karoseriju i da se ista pri tom procesu malo iskrivila. Vrlo amaterski.
Auto kad se vari, pogotovo ovi koji imaju tanak lim, mora se raditi postepeno i riktati jer lim se brzo grije i pri tom savija. Uspjeli smo i to nariktati.
Stari je skinuo instrument tablu koja je bila sva ukapana nekom farbom, dobro je očistio i ispolirao te vratio nazad.
Vrativši sve to nazad, pokušamo ga pomoću startnog spreja koji nam je posudio prijatelj upaliti, motor se pokrenuo ali na kratko.
I onda smo počeli tražiti šta je sad problem. Ispostavilo se da nema dotoka goriva. Skinemo pumpu i imamo šta vidjeti - membrana dotrajala i ispucala.
Danas nađem novu u Njemačkoj koja je jeftinija za 20% od ove u Švedskoj i poručim je.
Sad čekamo to a u međuvremenu smo se dali na sjedišta. Treba promijeniti gumice koje imaju funkciju federa jer su dotrajale.
Uglavnom ima još posla tu ali smo bar na pravom putu.
I moram priznati da je baš zabavno.
Elem, nakon što smo konstatovali da je šasija na Spačeku nova a karoserija skoro bez packe, krenuli smo prvo s motorom.
Motor nije htio da upali, iako smo nov akumulator stavili.
Stari je onda predložio da izvadimo motor i pregledamo detaljno jer smo primjetili da negdje pušta ulje.
Ja sam prvo poskidao sve kablove, obilježio, osigurao haubu, skinuo nosač s farovima i onda smo odšarafili motor i polako dizalicom digli mjenjač da motor lakše možemo odvojiti od njega i izvaditi. Stari veli da je on prije od Dyane sam vadio motor pa nam nisu trebala neka pomagala.
Nakon što smo izvadili motor, krenuli smo polako s rastavljanjem kako bi vidjeli koji mu dihtunzi puštaju.
Skidajući dio po dio, skontali smo da su mu ventili začepili pa smo onda riješili da motor razmontiramo skroz, a ventile išlajfamo.
Karike su bile u dobrom stanju ali stari je ipak riješio da ih zamijeni.
Lamela je također izgledala dobro ali smo skontali da je bolje da uzmemo novu i zajedno s njom potisni ležaj pa smo i to naručili.
S obzirom da ja živim malo dalje od staraca, ja sam vikendima dolazio pa smo radili ali ostalim danima je to stari radio sam u garaži.
Kada je ošlajfao ventile, sastavio sve ponovo, nije mogao da ih našteli. Nazvao me telefonom i ispričao sve detaljno.
“Nikako ne mogu da dobijem razmak koji treba da bude 0,25 mm, ja ne znam šta je”.
Stari kakve su mu štangice koje idu u klackalicu?
“Dobre, ja sam ih obilježio kad sam ih skidao”
Uslikaj mi i pošalji.
Poslao mi je sliku i ja sam gledao međutim uočio sam da nešto ipak ne štima. Nazovem ga opet.
Stari jesu krajevi na štangicama isti na obje strane?
“Nisu. Jao jbt! U pravu si!”
Stari vlasnik je pri kupovini auta ispričao da je motor neko radio ali ga nisu uspjeli upaliti. I skontali smo grešku! Neko je skidao štangice, nije ih obilježio kako trebaju biti i vratio ih nazad ali pogrešno.
Namontirali smo štangice i onda polako okretali motor i tad smo dobili razmak na ventilima koji smo kasnije naštelovali da bude kako treba.
Sve manje detalje smo u međuvremenu očistili, limene dijelove ofarbali, zamijenili sa novijim i kvalitetnijim šarafima.
Ubacili smo motor nazad, namontirali, pažljivo skopčali kablove, ja sam sredio štangicu za štimanje visine farova.
U međuvremenu dok smo čekali dijelove, stari je rastavio kočnice koje su bile nove ali neko ko ih je prethodno mijenjao, nije dobro uradio posao pa smo i to sredili.
Vozačeva vrata su se teško zatvarala i iako smo naštimali kedere, nešto nije išlo.
I onda smo skontali da je neko vario karoseriju i da se ista pri tom procesu malo iskrivila. Vrlo amaterski.
Auto kad se vari, pogotovo ovi koji imaju tanak lim, mora se raditi postepeno i riktati jer lim se brzo grije i pri tom savija. Uspjeli smo i to nariktati.
Stari je skinuo instrument tablu koja je bila sva ukapana nekom farbom, dobro je očistio i ispolirao te vratio nazad.
Vrativši sve to nazad, pokušamo ga pomoću startnog spreja koji nam je posudio prijatelj upaliti, motor se pokrenuo ali na kratko.
I onda smo počeli tražiti šta je sad problem. Ispostavilo se da nema dotoka goriva. Skinemo pumpu i imamo šta vidjeti - membrana dotrajala i ispucala.
Danas nađem novu u Njemačkoj koja je jeftinija za 20% od ove u Švedskoj i poručim je.
Sad čekamo to a u međuvremenu smo se dali na sjedišta. Treba promijeniti gumice koje imaju funkciju federa jer su dotrajale.
Uglavnom ima još posla tu ali smo bar na pravom putu.
I moram priznati da je baš zabavno.
2
2
Nista kao dama koja te oralno zadovoljava. Hem suti, hem pusi kurrac
Re: Limeni predmet želje...
Bilo je u planu da bude gotov do aprila ili maja.
Međutim…
Onaj ko ga je ranije krenuo renovirati (prethodni vlasnik kaže da je njegov neki drug) je isfušerio auto do te mjere da smo morali 5 puta vaditi motor, štimati sva vrata, komplet kočnice (koje su srećom nove) rastavljati i stavljati kako treba, promijeniti platneni krov koji se doslovno raspao kad smo ga skinuli i tad smo naručili novi.
Materijal za sjedišta smo našli, pa je mama sašila.
Ja sam jednu sedmicu godišnjeg posvetio skidajući volan, kompletni upravljački mehanizam, uopšte ništa nije bilo tu dotegnuto i plus su falili neki šrafovi. Tu sam i iskusio kako stara mast zna da smrdi - skoro isto kao ljudski izmet. Skidati prednje vješanje je prilično zeznuto ali još gore je vratiti ga nazad pa smo stari i ja morali praviti poseban alat za to.
No to nije sve. Motor nije radio kako treba pa je stari promijenio bobinu, rastavio karburator koji smo oprali u ultrazvučnoj mašini. Pri tom smo promijenili kvačilo, potisni ležaj i lamelu. Trebalo je još samo uraditi špuru na točkovima i to smo dali jednom majstoru koji ima uređaje za to. S obzirom da se on i stari znaju od prije, dao mu je u pola cijene jer mu je bilo drago vidjeti čime se bavi.
A onda prošle sedmice je stari poslao sms sa slikom gdje je auto odvezao na tehnički pregled koji je prošao bez ijedne greške.
I onda jučer odem do starog s kćerkom, plus sam morao biti u galeriji gdje trenutno izlažem svoje radove.
Napokon je došao red na mene da ga probam i kćerka me zamolila da povezem nju i njenu prijateljicu. Krišom mi je rekla “Vozi cik-cak da je malo isprepadamo” pa sam tokom vožnje čuo par puta vrištanje
Voziti Spaček je doživljaj sam po sebi poseban. Zvučna izolacija naravno da ne postoji plus motor, koji ima tek 24 konjske snage, zahtijeva rad na visokim obrtajima.
Šaltanje ide lagano ali zahtijeva da se nauči položaj brzina koji nije kao kod svih auta.
Uzbrdo može četvrtom ako se dobro zaletiš ali na po brda zahtijeva treću nerijetko i drugu.
Maksimalna brzina po ravnom je devedeset mada tata kaže da bi trebao ići 100 te misli da se treba našteliti karburator.
Vožnja preko rupa i makadama se ne osjeti. Nema skakanja, nema micanja, ide kao po ravnom.
Kako god da okreneš, jedno je sigurno - gdje god sam se pojavio, privukao je pažnju. Neki ljudi su se osmijehivali, neki mahali a neki i blicali.
Međutim…
Onaj ko ga je ranije krenuo renovirati (prethodni vlasnik kaže da je njegov neki drug) je isfušerio auto do te mjere da smo morali 5 puta vaditi motor, štimati sva vrata, komplet kočnice (koje su srećom nove) rastavljati i stavljati kako treba, promijeniti platneni krov koji se doslovno raspao kad smo ga skinuli i tad smo naručili novi.
Materijal za sjedišta smo našli, pa je mama sašila.
Ja sam jednu sedmicu godišnjeg posvetio skidajući volan, kompletni upravljački mehanizam, uopšte ništa nije bilo tu dotegnuto i plus su falili neki šrafovi. Tu sam i iskusio kako stara mast zna da smrdi - skoro isto kao ljudski izmet. Skidati prednje vješanje je prilično zeznuto ali još gore je vratiti ga nazad pa smo stari i ja morali praviti poseban alat za to.
No to nije sve. Motor nije radio kako treba pa je stari promijenio bobinu, rastavio karburator koji smo oprali u ultrazvučnoj mašini. Pri tom smo promijenili kvačilo, potisni ležaj i lamelu. Trebalo je još samo uraditi špuru na točkovima i to smo dali jednom majstoru koji ima uređaje za to. S obzirom da se on i stari znaju od prije, dao mu je u pola cijene jer mu je bilo drago vidjeti čime se bavi.
A onda prošle sedmice je stari poslao sms sa slikom gdje je auto odvezao na tehnički pregled koji je prošao bez ijedne greške.
I onda jučer odem do starog s kćerkom, plus sam morao biti u galeriji gdje trenutno izlažem svoje radove.
Napokon je došao red na mene da ga probam i kćerka me zamolila da povezem nju i njenu prijateljicu. Krišom mi je rekla “Vozi cik-cak da je malo isprepadamo” pa sam tokom vožnje čuo par puta vrištanje
Voziti Spaček je doživljaj sam po sebi poseban. Zvučna izolacija naravno da ne postoji plus motor, koji ima tek 24 konjske snage, zahtijeva rad na visokim obrtajima.
Šaltanje ide lagano ali zahtijeva da se nauči položaj brzina koji nije kao kod svih auta.
Uzbrdo može četvrtom ako se dobro zaletiš ali na po brda zahtijeva treću nerijetko i drugu.
Maksimalna brzina po ravnom je devedeset mada tata kaže da bi trebao ići 100 te misli da se treba našteliti karburator.
Vožnja preko rupa i makadama se ne osjeti. Nema skakanja, nema micanja, ide kao po ravnom.
Kako god da okreneš, jedno je sigurno - gdje god sam se pojavio, privukao je pažnju. Neki ljudi su se osmijehivali, neki mahali a neki i blicali.
3
2
1
1
Nemaš dopuštenje za pregledavanje privit(a)ka dodan(og)ih postu.
Zadnja izmjena: Ommadawn, dana/u 31 aug 2026, 08:15, ukupno mijenjano 1 put.
Nista kao dama koja te oralno zadovoljava. Hem suti, hem pusi kurrac
Re: Limeni predmet želje...
Bravo super , ja sam imao komsiju bas je bio lud za dijanama imao ih je par pred kućom i sve custom radio neobične bile…
A nedavno naletim na jednu isto…
A nedavno naletim na jednu isto…
3
3
Nemaš dopuštenje za pregledavanje privit(a)ka dodan(og)ih postu.
Ako nemaš stava onda ti ga stave..
Re: Limeni predmet želje...
Ma joj i moj stari je to imao u Bosni. Imali smo prvo jednu krem-bijele boje Dijanu, pa je jednom kompletnu rastavio da je zastiti od hrdje, lakirao i onda ponovo sastavio i istu noc krenemo u Madjarsku s njom.
Kasnije je imao druga auta ali na kraju opet izabere Dijanu, nekako mu najbolje pasala a par mjeseci poslije kupi i Citroen GS. Dijanu je kasnije koristio kao poslovno auto. Tovari u nju sta god hoces, izlazila tamo gdje i koza bira put, visok klirens. A GS nam je bio kao finije auto
Oba auta su nam za vrijeme rata zaplijenili, s tim da nam je za Dijanu dosao covjek kasnije i rekao starom "Evo makar da platim, da ne bude da sam uzeo dzabe". I da nam 150 maraka, sto je bilo ejvala u to vrijeme. A tata je pred sami rat potpuno renovirao i sredio.
I godinama je u Svedskoj govorio da mu je da nadje Spaceka ili Dijanu, mozda i Folciku. I eto, na kraju nadjemo ovaj, taman da se sad pod penzionerske dane malo zabavlja.
Kasnije je imao druga auta ali na kraju opet izabere Dijanu, nekako mu najbolje pasala a par mjeseci poslije kupi i Citroen GS. Dijanu je kasnije koristio kao poslovno auto. Tovari u nju sta god hoces, izlazila tamo gdje i koza bira put, visok klirens. A GS nam je bio kao finije auto
Oba auta su nam za vrijeme rata zaplijenili, s tim da nam je za Dijanu dosao covjek kasnije i rekao starom "Evo makar da platim, da ne bude da sam uzeo dzabe". I da nam 150 maraka, sto je bilo ejvala u to vrijeme. A tata je pred sami rat potpuno renovirao i sredio.
I godinama je u Svedskoj govorio da mu je da nadje Spaceka ili Dijanu, mozda i Folciku. I eto, na kraju nadjemo ovaj, taman da se sad pod penzionerske dane malo zabavlja.
2
1
1
1
Nista kao dama koja te oralno zadovoljava. Hem suti, hem pusi kurrac
Re: Limeni predmet želje...
Kod mene tetak imao medju prvima onaj Citroen da AIR lift to pojava tad bilo..Ommadawn je napisao/la: ↑31 aug 2026, 08:15 Ma joj i moj stari je to imao u Bosni. Imali smo prvo jednu krem-bijele boje Dijanu, pa je jednom kompletnu rastavio da je zastiti od hrdje, lakirao i onda ponovo sastavio i istu noc krenemo u Madjarsku s njom.
Kasnije je imao druga auta ali na kraju opet izabere Dijanu, nekako mu najbolje pasala a par mjeseci poslije kupi i Citroen GS. Dijanu je kasnije koristio kao poslovno auto. Tovari u nju sta god hoces, izlazila tamo gdje i koza bira put, visok klirens. A GS nam je bio kao finije auto
Oba auta su nam za vrijeme rata zaplijenili, s tim da nam je za Dijanu dosao covjek kasnije i rekao starom "Evo makar da platim, da ne bude da sam uzeo dzabe". I da nam 150 maraka, sto je bilo ejvala u to vrijeme. A tata je pred sami rat potpuno renovirao i sredio.
I godinama je u Svedskoj govorio da mu je da nadje Spaceka ili Dijanu, mozda i Folciku. I eto, na kraju nadjemo ovaj, taman da se sad pod penzionerske dane malo zabavlja.
0
Ako nemaš stava onda ti ga stave..
Re: Limeni predmet želje...
Me i ovo od oldtimera 
1
1
Nemaš dopuštenje za pregledavanje privit(a)ka dodan(og)ih postu.
Ako nemaš stava onda ti ga stave..
Re: Limeni predmet želje...
Citroen je imao hidrauliku. Prvo one DS “ajkule” pa poslije GS i CX, pa onda BX itd…VR4G je napisao/la: ↑31 aug 2026, 14:48Kod mene tetak imao medju prvima onaj Citroen da AIR lift to pojava tad bilo..Ommadawn je napisao/la: ↑31 aug 2026, 08:15 Ma joj i moj stari je to imao u Bosni. Imali smo prvo jednu krem-bijele boje Dijanu, pa je jednom kompletnu rastavio da je zastiti od hrdje, lakirao i onda ponovo sastavio i istu noc krenemo u Madjarsku s njom.
Kasnije je imao druga auta ali na kraju opet izabere Dijanu, nekako mu najbolje pasala a par mjeseci poslije kupi i Citroen GS. Dijanu je kasnije koristio kao poslovno auto. Tovari u nju sta god hoces, izlazila tamo gdje i koza bira put, visok klirens. A GS nam je bio kao finije auto
Oba auta su nam za vrijeme rata zaplijenili, s tim da nam je za Dijanu dosao covjek kasnije i rekao starom "Evo makar da platim, da ne bude da sam uzeo dzabe". I da nam 150 maraka, sto je bilo ejvala u to vrijeme. A tata je pred sami rat potpuno renovirao i sredio.
I godinama je u Svedskoj govorio da mu je da nadje Spaceka ili Dijanu, mozda i Folciku. I eto, na kraju nadjemo ovaj, taman da se sad pod penzionerske dane malo zabavlja.
Rolls Royce kupio od njih patent pa koristio na svojim modelima.
Britanska auta kao što su Austin i Morris su imali sličan sistem samo malo jednostavniji, hydrolastic se zvao.
Funkcionisalo super dok nisi morao mijenjati ulje ili ako se nešto zajebe. Treba ti posebna pumpa da to napuniš. Ali auta bila udobna, zauzimalo manje prostora…
1
1
Nista kao dama koja te oralno zadovoljava. Hem suti, hem pusi kurrac
Re: Limeni predmet želje...
A gledaj prije cca 10 godina Citroen imao onaj volan sto vrtiš ostaje sredina a nedavno izbacio bugati sa tim volanom i hvale se 
1
1
Ako nemaš stava onda ti ga stave..
Re: Limeni predmet želje...
Citroen ds5 u svoje vrujeme je imao strasne opreme
0
Ako nemaš stava onda ti ga stave..
Re: Limeni predmet želje...
Citroen je imao taj volan jos prije dvadeset godina.
Generalno, meni se Citroeni svidjaju zbog tih svojih tehnickih inovacija. Sve dok ih Peugeot nije preuzeo 1975, imali su autenticna auta. Kasnije je sve bilo onako...
Rahmetli Necko Jahic, inace veliki prijatelj mog oca, je imao Citroenov servis u Banjaluci i patentirao svoj nacin mijenjanja zadnjih kocnica na CX-u, za sta mu je Citroen svojevremeno opremio cijelu radionicu. To je bio covjek genije za auta.
1
1
Nista kao dama koja te oralno zadovoljava. Hem suti, hem pusi kurrac
Re: Limeni predmet želje...
Vječita bitka inzinjeri i mehaničari 
0
Ako nemaš stava onda ti ga stave..
Re: Limeni predmet želje...
Joj francuski inzenjeri i njihova rijesenja i inovacije na Citroenu.... To su metricki srafovi i dimenzije koje ne nalazis na ostalim autima. Nije da nemaju svoju funkciju ali dok skontas kako ide i dok nabavis alat za to...
Od njih su samo gori Englezi. Colovi, kontra navoji, elektrosistem Lucas gdje je masa plus a kablovi minus.... i jos nista ne funkcionise kako treba.
Ja gledao jednog Triumpha, veli stari "Ne dovozi mi ga na oci da ga popravljam - sam se yebi sa svojim britancima".
Od njih su samo gori Englezi. Colovi, kontra navoji, elektrosistem Lucas gdje je masa plus a kablovi minus.... i jos nista ne funkcionise kako treba.
Ja gledao jednog Triumpha, veli stari "Ne dovozi mi ga na oci da ga popravljam - sam se yebi sa svojim britancima".
0
Nista kao dama koja te oralno zadovoljava. Hem suti, hem pusi kurrac